杜登霍夫汲取采访。东说念主民网 刘动摄

东说念主民网北京12月8日电 （花放、谷羽桐）“咱们必须和中国深化配合。中国事群众最大的汽车阛阓，到2030年，中国的汽车销量将占群众阛阓的35%”，被誉为“汽车教父”的德国驰名汽车经济内行、德国汽车商量中心名誉讲明注解杜登霍夫日前在汲取东说念主民网专访时强调了中国阛阓与德中汽车配合的迫切性。

“非凡浅显的汽车，还有很大检阅空间”，这是中国汽车2010年在欧洲车展上留给杜登霍夫的第一印象。而在本年的慕尼黑外洋车展上，中国车企也曾成为了全场焦点，真实悉数东说念主皆在关心中国企业展出的最新本领和产物。杜登霍夫示意，往日中国在汽车领域一直向德国粹习。但当今，这种“师徒相干”也曾驱动回转。中国在新能源汽车和车辆的智能化领域发展很好、水平很高，德国车企应该向中国粹习。

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“莫得中国制造的电板，电动汽车行业将举步维艰”，杜登霍夫分析指出，能源电板是电动汽车最迫切的中枢部件之一，占整车老本可达40%。中国有材干大领域分娩高技术能源电板，而德国汽车制造商不管是在德邦原土或是中国工场分娩的电动汽车皆离不开这些电板。德国第一家参加运行的电动汽车电板大型分娩工场恰是由中国企业宁德时期在图林根州的阿恩施塔特建造的。

杜登霍夫坦言，淌若莫得中国企业在欧洲、在德国的投资，德国的电动汽车产业将变得无比脆弱。淌若不和中国企业配合，不充分愚弄中国企业在能源电板领域的本领上风，德国车企在群众电动车阛阓的竞争力将大打扣头。

“只消深化配合，才能在异日已矣共赢”，杜登霍夫强调，不管是关于德中两国在汽车领域的配合，如故波及群众汽车行业，缜密配合才可能已矣降本增效。德中两边应进一步加强配合，异日才能共同杰出。两边配合锦绣远景，异日应联袂发展、共同杰出。

12月7日，中国商务部召开例行新闻发布会。会上，商务部新闻发言东说念主何亚东针对德国政府就欧盟启动对中国电动车反补贴窥察一事作出回答。中方觉得，这次反补贴窥察不合适中欧两边汽车产业的利益，严重淆乱和误解包括欧盟在内的群众汽车产业链供应链，不利于中欧乃至群众支吾现象变化，并将对中欧经贸相干产生负面影响。中欧经贸配合的践诺是上风互补、互利共赢。

杜登霍夫指出，欧盟此举关于悉数这个词德国汽车行业而言无疑瑕瑜常危急的，以至有可能对德中两国配合形成影响。事实上，中国电动汽车行业的老本上风是通过几十年的发展才成立起的自然竞争上风。是中国企业以阛阓为导向，在强烈的阛阓竞争中束缚招引改进，通过在能源电板和软件等领域弥远投资才成立起的自然竞争上风。一朝确凿堕入生意战，德国汽车行业恐成为最大的输家。

“培养我、给我自信和机会，让我感受到的是真正的爱护和提升。”

杜登霍夫本年也曾拜访了多座中国城市，探问了多家中国汽车企业。“中国汽车行业在往日10-15年内的发展令东说念主印象长远”，他示意丰田皇冠底盘，极度是在电动汽车领域，中国车企也曾最初于德国企业，但愿两国汽车制造商异日不错深化配合，彼此学习，共同杰出，已矣共赢。