杜登霍夫采纳采访。东说念主民网 刘动摄

东说念主民网北京12月8日电 （花放、谷羽桐）“咱们必须和中国深化联结。中国事群众最大的汽车市集，到2030年，中国的汽车销量将占群众市集的35%”，被誉为“汽车教父”的德国着名汽车经济众人、德国汽车究诘中心名誉栽植杜登霍夫日前在采纳东说念主民网专访时强调了中国市集与德中汽车联结的热切性。

“很是浅易的汽车，还有很大改换空间”，这是中国汽车2010年在欧洲车展上留给杜登霍夫的第一印象。而在本年的慕尼黑外洋车展上，中国车企还是成为了全场焦点，险些悉数东说念主齐在看重中国企业展出的最新技艺和产物。杜登霍夫暗示，已往中国在汽车边界一直向德国粹习。但当今，这种“师徒关联”还是运转回转。中国在新能源汽车和车辆的智能化边界发展很好、水平很高，德国车企应该向中国粹习。

“莫得中国制造的电板，电动汽车行业将举步维艰”，杜登霍夫分析指出，能源电板是电动汽车最热切的中枢部件之一，占整车费本可达40%。中国有才略大边界坐褥高技术能源电板，而德国汽车制造商非论是在德邦原土或是中国工场坐褥的电动汽车齐离不开这些电板。德国第一家参加运行的电动汽车电板大型坐褥工场恰是由中国企业宁德时期在图林根州的阿恩施塔特建造的。

杜登霍夫坦言，若是莫得中国企业在欧洲、在德国的投资，德国的电动汽车产业将变得无比脆弱。若是不和中国企业联结，不充分支配中国企业在能源电板边界的技艺上风，德国车企在群众电动车市集的竞争力将大打扣头。

“唯一深化联结，才调在异日达成共赢”，杜登霍夫强调，非论是关于德中两国在汽车边界的联结，如故触及群众汽车行业，详尽联结才可能达成降本增效。德中两边应进一步加强联结，异日才调共同特出。两边联结前景万里，异日应联袂发展、共同特出。

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12月7日，中国商务部召开例行新闻发布会。会上，商务部新闻发言东说念主何亚东针对德国政府就欧盟启动对中国电动车反补贴侦查一事作出回复。中方以为，这次反补贴侦查不稳当中欧两边汽车产业的利益，严重干预和误会包括欧盟在内的群众汽车产业链供应链，不利于中欧乃至群众应付好意思瞻念变化，并将对中欧经贸关联产生负面影响。中欧经贸联结的本色是上风互补、互利共赢。

杜登霍夫指出，欧盟此举关于通盘德国汽车行业而言无疑詈骂常危境的，致使有可能对德中两国联结形成影响。事实上，中国电动汽车行业的资本上风是通过几十年的发展才开导起的自然竞争上风。是中国企业以市集为导向，在热烈的市集竞争中不停开拓立异，通过在能源电板和软件等边界恒久投资才开导起的自然竞争上风。一朝的确堕入商业战，德国汽车行业恐成为最大的输家。

杜登霍夫本年还是看望了多座中国城市，打听了多家中国汽车企业。“中国汽车行业在已往10-15年内的发展令东说念主印象深入”银河娱乐集团老板是谁，他暗示，极端是在电动汽车边界，中国车企还是当先于德国企业，但愿两国汽车制造商异日不错深化联结，相互学习，共同特出，达成共赢。